2023年需要注意的5大供应链风险

发布于2023年5月1日Protolabs

随着我们进入今年,2022年经历的许多供应链挑战可能会持续存在甚至升级。更棘手的是,可能还有其他破坏性事件即将发生。

1.中国-台湾危机可能加剧全球半导体短缺

中国大陆和台湾之间不断升级的紧张局势引发了人们对该地区发生军事冲突的担忧。这可能会破坏亚洲的稳定,并对全球供应链造成严重后果。台湾是半导体芯片的主要生产国,其生产能力的中断可能进一步加剧全球芯片短缺,并阻碍智能手机、电脑、汽车和电子电器的生产。美国和日本等其他国家的参与可能会进一步加剧与中国的贸易紧张关系。


台北天际线景观

中国大陆和台湾之间的高风险边缘政策仍然高度紧张,导致人们担心电子设备的供应面临挑战。


2.港口拥堵没有快速解决方案

全球航运延误最初由COVID-19大流行引发,随后因苏伊士运河堵塞和入侵乌克兰而加剧,预计将持续到2023年。除非出现其他不可预测的障碍或重大劳资纠纷,否则港口拥堵和由此导致的高运费预计将逐步改善。


船坞里的集装箱

海外运输的大规模延误加剧了新冠肺炎制造问题。


3.通货膨胀会导致需求的不确定性,从而扰乱供应链

随着通货膨胀率达到三十年来的最高水平,劳动力、材料、能源和运输成本不断上升,供应链成本也在上升。这些较高的成本反映在商品价格上,因此随着生活成本的增加,可能会对消费者的行为和需求产生影响。如果刚性供应链不能适应需求的不确定性,它就会崩溃。通货膨胀还伴随着其他风险,比如劳工罢工和破产的可能性增大,这可能会扰乱贸易网络。

4.中国新冠肺炎病例激增或影响制造业能力

中国持续的零冠政策和各城市疫情的增加导致了2022年的大规模封锁,这影响了供应链。2022年11月,苹果在郑州运营着其最大的iPhone生产工厂,郑州的封锁造成了全球苹果客户的延误。只要该国的零冠政策有效,供应链就容易因工厂关闭或产能削减而突然中断。

5.新的碳排放法规可能导致货物流动放缓

旨在控制碳排放的新法规可能会导致航速放缓。根据国际海事组织的指示,货船运营商必须在2023年监测和减少排放。为了达到排放目标,旧货船必须升级,或者以慢10%的速度巡航。运输速度的下降预计会造成供应链滞后。

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2023年全供应链弹性报告

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