为什么材料科学是零件相互作用的关键

在贴合夹的例子中，像HDPE这样的耐磨聚合物可能是一个不错的选择，尽管像缩醛这样的相对着色的材料也可能是一个候选材料。这两种材料都有自己独特的优点，应该在开发过程的早期仔细权衡。然而，产品设计本身也可以发挥巨大的摩擦学因素。相互作用的表面应该是光滑的，以免在粗糙的表面上发现的微型波峰和波谷在重复使用中捕获并脱落。

制造零件的方法也起着作用。在夹子的例子中，它可以很容易地扩展到任何数量的具有配合或互锁表面的塑料部件，机械加工与3d打印不同，注塑表面也是如此(并且可能比两者都更光滑)。这里的信息是，当部件交互是设计关注的问题时，在沿着设计之路走得太远之前，应该仔细分析和测试这些和其他部件特征。

这是另一个例子。金属刀片是Protolabs的热门选择。无论你需要一个青铜衬套在注塑风扇叶片，不锈钢套筒在塑料滑轮，或螺纹黄铜螺母在设备旋钮，放置这些和其他注塑件的镶件没什么大不了的。对于材料兼容性的考虑很少，设计师面临的最大障碍是确保在插入物周围注入塑料时产生良好的机械粘合。也就是说，青铜和黄铜可以制造物美价廉的轴承表面，但比实际的滚珠轴承更容易磨损。问问你自己:你的设计是否符合产品的长期需求?对摩擦学的良好理解将有助于解决这个问题和其他重要问题。

材料兼容性

很少有人会争辩说，自快速旋转注塑模具以来，覆盖成型是塑料零件最酷的事情之一。这是一个很好的选择，在任何地方需要一个柔软的或用户友好的材料顶部的结构核心-一个仪器手柄，也许，或手持电子外壳-或多种颜色需要审美的原因。网上有很多关于设计复模工艺，讨论了两种相邻材料之间良好的机械粘合和化学相容性的必要性。

好消息是，有许多化学相容的材料是可用的。例如，Protolabs提供的Santoprene 101-87 TPV是一种坚硬的黑色热塑性硫化胶，可与聚丙烯形成牢固的化学键，适用于各种汽车和消费应用。有TPC Hytrel 3078，一种耐热和耐化学的热塑性弹性体，与ABS，聚碳酸酯等配合良好。TPE-Versaflex OM 1040X-1经常用于医疗部件，它也能很好地与ABS和聚碳酸酯结合。另一方面，尼龙是由于其吸湿倾向而难以成型的基材之一，尽管它仍然是一系列应用中的流行材料。

附着力

然而，还有更多的事情要做。零件设计对复模零件的粘合水平有重要影响。基材和覆盖层之间的过渡应该是突然的，以避免羽毛或变薄-考虑使用凹槽或肩部来创建一个明确的截止点。卷曲和潜在的撕裂点可以通过消除关闭阀在一个位置，创造一个硬停止软，黏糊糊的，非常流动的TPE。使用太薄的覆盖层——比如厚度小于1/16英寸——材料可能会冷却得太快而无法正常粘附。长与厚的比例也会导致类似的问题。

此外，要意识到这两种材料的独特的热特性时，覆盖成型。你可以选择液体硅橡胶(LSR)具有优异的耐热性和耐化学性，低温柔韧性和固有的润滑性，但请记住，LSR在300至400华氏度下固化，这个温度对于ABS，聚乙烯，聚丙烯和许多其他热塑性塑料来说太高了。通风也很重要，因为在通风不当的模具中可能会发生燃烧、附着力不足和不完整的空腔填充-短射。

很容易检查2022世界杯赛程安排网上，但如果你喜欢提供自己的材料，它可能是最好的检查与您的塑料供应商的成型和应用建议。如果你使用的是定制的聚合物混合物，这一点尤其正确，而Protolabs越来越多的客户都是这样做的。请注意，着色剂会产生粘附问题，就像大量的添加剂，如金属和玻璃一样。我们的建议是总是运行一些样品部件，并在拉动更高的批量之前进行彻底的测试。