飞行前移除:航空公司如何降低风险

当你成功地通过当地机场的安检线，拿起咖啡，与登机人群争抢头顶上的储物空间后，航空公司会尽一切努力确保你在飞行中的安全，你会感到欣慰。从用来测量风速的皮托管(也是苍蝇栖息的好地方)到普惠公司的发动机，所有的东西都将被彻底检查，正如那块小红色织物所表明的那样，它将在飞行前被移除。

那些花时间确保飞行安全的航空航天公司将在他们的原型和生产过程中更加严格。这一切都是为了降低风险。在开发过程的早期阶段做到这一点至关重要。您可以期待世界领先的工程师通过以下方式降低风险:

• 评估合适的材料使用
• 进行工艺和零件验证
• 执行严格的测试
• 使用合适的供应商来支持他们苛刻的时间表。

随着设计工程师开发出下一代飞机，将把你从一个城市带到另一个城市，下一代火箭将把我们从一个世界带到另一个世界，风险将会降低。

考虑到材料

零件已被设计成考虑材料。团队将聚集在一起，决定哪种材料最适合用于飞行中的每个部件。这些团队还将负责确保制造零件的供应商在生产这些零件时使用适当的参数和规格。在设计团队在CAD中生产零件之前，他们会选择一种最适合应用的材料。

重量也是讨论的主要内容，因为几乎每个在顶级航空航天公司工作的工程师都知道在飞行中支撑一克重量需要多少盎司的燃料。由于这个原因，材料是从微观结构层面来看的。这意味着，在材料最基本的组成水平上，在选择的材料被允许用于飞行中的车辆或物体之前，它们需要执行并满足特定的质量要求。

进行验证

每个部分和过程都经过了精心的审查和验证。在通过原型组件验证之前，组件将在任何数量的软件程序中进行设计和验证。首先要对材料进行测试，以确保选择了合适的材料，并在部件故障时选择了替代材料。这个过程可能会很长，并且会占用研发预算的很大一部分成本。

航空航天领域的大公司，如原始设备制造商(oem)，将建立自己的工艺来帮助保护零件。他们要确保进入飞行的部件在结构上是健全的，材料没有被污染。工程团队希望确保他们送去进行最终验证的部件能够通过具体的政府规定。这些部件的原型经过了多次迭代，材料和设计都得到了公司最高层的认可。

测试和再测试

所有部件都要经过反复测试——在任何人登上飞行器或发射到太空之前，每个部件都要经过烈火测试或飞行。这些设施的唯一目的是验证飞机部件和火箭发动机。这是组装前的最后一步。一旦所有部件都通过了适当的验证和文档，它们将被发送到组装进行构建，然后运往市场。

选择合适的合同供应商

在飞行过程中，设计团队和工程师需要有一个表现最好的供应商，因为他们需要在项目开发过程中与他们一起工作。他们期待像Protolabs这样的创新型公司成为技术和制造的先锋。

航空航天公司要寻找的两个最重要的东西是质量准时交货。通过自动化制造过程的前端，Protolabs有助于降低风险并按时交付高质量的零件。Protolabs拥有分析和审查3D CAD模型的专有流程，可以在数小时内提供报价，在数天内提供零件报价，因此被视为大量飞机和火箭部件的端到端供应商。更短的制造周转时间，以及支持多次设计迭代的能力，有助于确保承担风险的大型原始设备制造商在飞行前尽其所能减轻风险。

软件系统由Protolabs公司开发提供实时设计反馈，以帮助工程团队更快地完成原型阶段的工作，并在第一轮开发中开发出最好的部分。这一过程还有助于消除大量的风险，因为它有无限的能力来帮助管理需求波动。protoolabs的交付能力世界杯2022入围名单零件在短短1天和additive-manufactured(3d打印)部件在一周或更短的时间内(取决于3d打印过程)使其成为许多工程和供应链团队的一个有吸引力的解决方案。

下次你坐飞机的时候，一定要遵守所有的安全预防措施。你的小桌板应该朝前，你的座椅靠背应该直立，你的笔记本电脑应该放在你座位下面的袋子里。你现在也会感到安慰，因为你所乘坐的飞机的风险已经降低，红色的小标签也被拆除了。你在机舱内活动是没有风险的。

布兰登·马库斯(Brandon Marcus)是Protolabs航空航天与国防业务发展经理。他在Protolabs工作了五年多，管理着该公司一些最大的航空航天和国防承包商。在加入Protolabs之前，他在助听器行业工作了几年，并担任明尼苏达州国民警卫队的成员。马库斯拥有文学学士学位
国际商务、市场营销和经济学。